什么样的汽车经销商管理软件才是有用的？

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1、市场集客
传统的市场集客，客户来源渠道很多时候受到制约，集客来源局限性非常强。大部分集客都依赖本店的地理位置和传统媒体，每年的市场费用颇高。
打一个量化比方：
某“汽车XX”网仅5天的焦点图费用就高达好几万，经销商实际得到的效果往往十分有限。如果经销商有自己的媒体平台，自己的独立广告位，那么还担心市场集客吗？给你20多款H5展厅内活动集客游戏，经销店还担心现场活动没有气氛吗？
2、客户管理
先从销售端口说起，市场集来的客户，传统的经销商管理系统都是销售顾问判定级别，销售顾问打电话跟进和邀约客户。暂且不提销售顾问是否打电话，单说客户是否接受电话推销就是个很苦的事情了，另外一年的电话费用也不是个小数目，销售顾问监督难度也很大。
如果给予经销商一套软件，通过现在最常用的微信来跟踪客户，推送我们需要的信息，而且管理层可以有效监督推送时间和沟通结果，这样的软件相信对销售提升是非常帮助的。
另外销售顾问卖车后，店总头疼的售后流失率也能帮助管控。当销售顾问交车后将客户一对一传递给服务顾问，服务顾问像接力赛跑一样，继续“接棒“对客户产生粘度，提供不同的服务给予客户体验，增加客户粘度。让客户闲暇的时候来店保养享受最大的优惠，让客户出现车辆维修不明白的时候，只需拍张照片给服务顾问，服务顾问就能解决。那试问，客户的依赖性加强了，还担心我们的客户流失率吗？
3、客户满意度
以往我们看的客户满意度都是结果数据，那么过程数据是很难把握的。如果在服务结束后，客户立马给我们一个评价，我们便有机会改正我们的错误，那么提升客户满意的机率是不是高一点呢？
案例一：
当客户需要续保时，我们能主动地用网络手段提前通知客户，那么客户感受是不是会好很多呢？
案例二：
当客户出险，茫然不知所措的时候，只需要给服务顾问一个定位，售后人员可以马上赶到现场，帮助客户处理他的难题，那么我们的客户满意度还是问题吗？
总结
所以，经销商管理软件一定不是针对一个模块的管理系统，现代汽车经销商管理一定是一个生态管理循环过程，每个环节不脱钩才是一套优秀管理软件的根本！
（本文来源于网络）

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